När du beställer dina båttillbehör, båtutrustning eller båtreservdelar online får du oftast din beställning inom 2-5 dagar. Är det så att du inte är nöjd med vad du beställt eller att produkten inte lever upp till dina förväntningar, då är det inga större problem än att du skickar tillbaka produkten och får pengarna tillbaka, förutsatt att du inte har använt produkten.

Läser du den här artikeln för sent och redan har hunnit köpa vad du behövde, kom då ihåg att nästa gång du behöver tillbehör eller reservdelar till din båt att du enkelt och bekvämt kan beställa detta online.

Klockan är också en av världens äldsta uppfinningar skapade av människar. Funktionaliteten har alltid varit att mäta de konstanta intervaller av tid som är kortare än naturliga enheter som dagen, fullmånen och ett helt år, dvs. Alla fyra årstider tillsammans.

Tiden som klockan visar är ett utvecklat system för att visa olika händelser och jämföra andra händelser med varandra eller tex. Mäta rörelser av vissa objekt. Många filosofer har funderat över tiden och klockan och vilken roll det egentligen spelar i universum. En syn på tiden är att den är en del av universums struktur och en dimension där händelser sker i olika sekvenser.

Ökningen har delvis berott på de olika förmåner som har tillfallit både köpare och ägare. 2010 avskaffades dock flera förmåner som påverkade försäljningen negativt.

Begreppet miljöbil omfattar vanligen personbilar som har högre krav för sina utsläpp av miljöfarliga ämnen. Det finns dock inte någon enhetlig definition av begreppet miljöbil. Därför tillämpas olika kriterier av olika myndigheter och kommuner. Exempel på olika miljöbilar är hybridbilar, gasbilar, elbilar och etanolbilar. Riktvärdet för utsläpp av koldioxid är 119 g per km och det gäller även för konventionella bilar som räknas till miljöbilskategorin. Vilka bilar som är miljöbilar gäller i princip en bil som drar mindre än 5-6 liter per 100 km blandad körning och som är tillverkad i Europa.

Efter att ha ökat kontinuerligt under en lång period började miljöbilarnas andel vika under 2010. Det berodde i huvudsak på att man tog bort en rad förmåner som gratis parkering och befrielse från trängselskatt och ett bidrag på 10 000 kronor till privatpersoner. Istället får miljöbilsköparna skattebefrielser. För en Volvo V70 kan det betyda 7 500 kronor under fem år. Bedömare anser att detta är en viktig orsak till den nedgång i försäljningen av miljöbilar som inleddes 2010. Myndigheterna hade signalerat en nedprioritering genom bland annat slopandet av befrielsen från trängselskatt i Stockholm.

I mars 2011 var försäljningsandelen av miljöbilar 35,4 procent mot 38,1 procent ett år tidigare. Antalet nyregistrerade dieselbilar ökade dock med 45 procent i februari 2011, jämfört med samma period 2010. Det som kunden i första hand ser på är bränslekonsumtionen. Dieseln drar 30 procent mindre bränsle och släpper ut 20 procent mindre koldioxid än konventionella personbilar. De miljöbilar som säljer mest idag är snåla dieslar och bensinbilar.

Av drivmedelsförsäljningen minskade försäljningen av bensin med 7 % under första halvåret 2011.

Samtidigt ökade försäljningen av etanol med 35 %. I huvudsak tankar dock även förarna av miljöbilar diesel och försäljningen av diesel ökar kontinuerligt. Det är en konsekvens av att de modeller som klarar miljöbilskraven i huvudsak är dieselbilar. Även de som köper bilar med starkare motorer, som inte uppfyller miljöbilskraven, väljer huvudsakligen diesel på grund av billig drift, längre räckvidd, mindre servicekrav och färre oljebyten än en etanolbil.

Av de 26 605 sålda bilarna i september 2011 var 11 854 miljöbilar, 44,5 procent av alla sålda bilar. Antalet miljöbilar med utsläpp under 120 g CO2/km ökade under samma period med 28,4 procent vilket är en ökning med 28,4 procent jämfört med samma tid förra året. Merkostnaden för en elbil ligger idag mellan 100 000 och 200 000 kr. Med en så kallad superbilspremie satsar regeringen på att stimulera inköp av koldioxidsnåla bilar. Premien, som ger ett bidrag på upp till 40 000 kr, börjar gälla från den 1 januari 2012 och fördelas över tre år. Premien förväntas ge bidrag till 5 000 bilar.

Om premien utnyttjas fullt ut kan försäljningen av koldioxidsnåla bilar motsvara kring 0,5 procent av den totala bilförsäljningen. Premien ses som en marknadsintroduktion snarare än en åtgärd att minska utsläppen. Just nu ses det som något speciellt att äga en elbil. Det påminner knappast om att handla bilglas när du besöker ett glasmästeri i din hemstad.

Tänker du ställa av bilen bör du förbereda avställningen genom att kontakta din verkstad och låta dem genomföra rengöring och konservering eller efterbehandling av motor, motorrum, underrede, axlar och aggregat enligt de föreskrifter som ges från tillverkaren. Byte av motorolja och oljefilter ska ske med driftsvarm motor. Kontrollera nivå och komplettering av frost-/korrosionsmedel i kylvätskan. Kontrollera spolarvätskenivån och frostmedelskoncentrationen och eventuell påfyllning. Fyll på tanken för att undvika kondens. Lufttrycket i däcken ska vara 3,5 bar, det maximala värdet ska dock inte överskridas.

Före avställningen bör du värma upp hand- och parkeringsbromsen genom kraftig inbromsning så att du undviker korrodering hos bromsskivor och bromstrummor. Ställ bilen på en torr och ventilerad plats, lägg i ettans växel och säkra vid behov bilen med en stoppkil. Dra sedan åt hand- eller parkeringsbromsen. Ett av två problemområden vid en avställning är batteriet. Avlägsna batteriet, ladda och förvara det på en sval men ändå frostfri plats.

Under avställningen bör batteriet underhållsladdas var tredje månad, annars förstörs det. Varje urladdning reducerar batteriets livslängd. Det sämsta ett batteri kan utsättas för är en djupurladdning, och som ”djupurladdning” räknas allt som gör att laddningsgraden understiger 75 procent. Ett annat problem för batteriet är ständig underladdning, till exempel vid korta körsträckor. För att ett bilbatteri ska ha en lång livslängd behöver det alltid vara fulladdat. På vintern behöver det underhållsladdas.

Det andra problemområdet är däcken som tenderar att platta till sig vid en förvaring över två månader. Det bästa tipset är att ställa bilen på pallbockar så att däcken inte alls belastas. Om man kör däcket tillräckligt fort och länge så att det blir genomvarmt försvinner plattheten. Tänker du ändå köra över vintern gäller det att hålla avstånd till framförvarande bil. Tänk på att vinterdäck har 20 procent längre bromssträcka än sommardäck. Kontrollera mönsterdjupet med en femkrona genom att mäta avståndet mellan siffran 5 och kanten på myntet, som är 3 mm, vilket utgör minsta tillåtna mönsterdjup.

Se till att byta till vinterdäck innan den första kylan och snön kommer. Det är väldigt viktigt för din säkerhet. Tänk på att det är mörkt på vintern, så se därför också till att kontrollera belysningen för att både synas väl och kunna se vägbanan bra. Kontrollera torkarbladen och byt ut dem direkt om de visar tecken på slitage. Om det är risk för minusgrader är det viktigt att fälla ut torkarbladen från rutan så att de inte fryser fast. Skaffa också en bra isskrapa. Skrapa från mitten och utåt för att undvika att det kommer grus under skrapan. Undvik särskilt repor på backspeglarna.

Du kan minimera imman på rutorna genom att tvätta med fönsterputs både på ut- och insidan. Det blir lättare imma på fönstren om du har för varmt i kupén. Om du har en klimatanläggning kan du ställa in en lagom temperatur, omkring 22 grader. Undvik även fukt i bilen såsom under mattor, genom att ta ut dem och låt dem torka då och då. Ta även ut våta kläder och paraplyer. Med en kupévärmare får du en varm och skön bil från start. Du får god sikt från start genom att du slipper skrapa rutor och slipper imma.

För att slippa kallstarta kan du använda en motorvärmare vilket sänker bränsleförbrukningen och utsläpp de första kilometrarna. Tvätta även bilen ordentligt så att lacken skyddas mot salt och smuts i trafiken. Skulle du befinna dig i en storstad som till exempel Göteborg och få stenskott, kan det trots alla förberedelser, bli aktuellt att behöva byta bilglas i Göteborg.

Volvo V70 befinner sig halvvägs in i sin livscykel på sin tredje och senaste generation som lanserades 2007. Nuvarande uppgradering handlar om en del kosmetiska förändringar men även om förbättrade motorer. Det är framförallt interiören som uppdaterats när ansiktslyftningen av storsäljaren V70 nu sker inför modellår 2012. Den mest tydliga förändringen är sidobackspeglarna som har integrerade lysdioder som körriktningsvisare. De har samma form som på nya S60 och V60.

I kupén har det skett flera förändringar. Mitt på instrumentbrädan finns Volvos nya underhållningssystem Sensus med färgskärm. På mittkonsollen kan föraren med en knapp justera inställningarar för belysning, aktiv farthållning, dörrspeglar, centrallås, klimatanläggning, audiosystem samt säkerhetssystemen Driver Alert, City Safety och Pedestrian Protection. Väljer man ett multimediasystem får man en större skärm som även kan visa navigator, backkamera, telefon och DVD-spelare. Man kan även spela musik via bluetooth från bärbara musikspelare.

Fotgängarskyddet Pedestrian Protection med full autobroms får premiär i V70. Med radar och kamera kan säkerhetssystemet upptäcka en fotgängare och undvika kollisioner under 35 km/h. Ny standard är även City Safety som automatiskt aktiverar bromsen om föraren inte reagerar när en framförvarande bil inte stannar. På motorsidan har en av de femcylindriga dieselmotorerna blivit kraftfullare. Effekten i D5-motorn har ökat till 215 hästkrafter och maximalt vridmoment har ökat till 440 newtonmeter. Förbrukningen har sjunkit med åtta procent. D3 behåller samma prestandavärden som tidigare.

För att minska friktionen i motorerna har man viktoptimerade kamaxlar, kedjedriven oljepump, optimerad vakuumpump, nya kolvringar med låg friktion och lättare vevstake.

V70 är också en bil för den miljömedvetne. Volvo V70 DRIVe har som enda dieselbil på marknaden fått fem stjärnor i den tyska motororganisationen ADAC:s stora klassificering. Både bränsleförbrukning och avgaser i form av kolväten, koldioxid, kväveoxider och partiklar har mätts under verkliga förhållanden. Rankningen utgår från avgasvärden och CO2-utsläpp. Volvo var klart ledande i sin storleksklass vad gäller bränsleförbrukning med 0,45 liter/mil vid blandad körning.

Interiört har bilen befriats från föroreningar, pollen och allergener. CZIP-systemet för inredningen och luftkvalitetssystemet IAQS förbättrar inomhusluften. Det gör att man andas lättare än i en konventionell bil. Det finns tre nya miljöanpassade motorer: T4, T4F Flexifuel och DRIVEe. T4 är en nyutvecklad fyrcylindrig direktinsprutad 1,6 liters bensinturbomotor utrustad med start/stopp-teknik och bromskraftåtervinning. T4 Flexifuel är en turboladdad flexifuelmotor på 180 hästkrafter. DRIVe finns som 1,6 liters turbo-diesel i aluminium på 115 hk/270 Nm och är utrustad med start/stopp-teknik och bromskraftåtervinning.

Tredje generationens V70 har bemötts med en del kritik för sitt bakparti som påminner om andra bilmodeller och för att modellen har drabbats av barnsjukdomar i form av olika elektroniska fel på programvaran. I Vi Bilägares test 2008 hamnade V70:an på andra plats efter Ford Mondeo. På miljösidan pressade man ned den så kallade bromskraftåtervinningen under 120 g/km och därmed klassades modellen som miljöbil i Sverige. Skulle du befinna dig i en storstad som till exempel Göteborg och få stenskott, kan det trots alla uppgraderingar, bli aktuellt att vända sig till en bilglasfirma i Göteborg.

Leasing är en alternativ finansieringsform som betyder att en person hyr en bil istället för att köpa. Det finns två leasingformer: finansiell och operationell leasing. Den finansiella påminner till sin struktur om bilägande medan den operationella påminner om bilhyra. Av Konsumentverkets hemsida framgår det att billeasing för privatpersoner tidigare var vanligare än idag tills det upptäcktes problem för konsumenterna i form av dålig överblick. Kostnaderna kunde bli väldigt höga och detta ledde fram till en minskad efterfrågan från privatpersoner. Traditionellt är det finansbolag som står för billeasing till privatpersoner.

Finansiell leasing påminner till sin utformning om ett avbetalningsköp. Om leasing sker genom ett bolag som inte ägs av leverantören benämns formen indirekt leasing. När hyran räknas ut ska den efter avtalets slut täcka leasegivarens utgifter för anskaffning eller delar av den. Sedan tillkommer ränta samt ersättning för andra utgifter leasegivaren har och ska helst ge en vinst. Denna typ av avtal är ofta inte uppsägningsbara och om de är det medför detta oftast en väsentlig kostnad för leasetagaren.

Ofta övergår äganderätten till leasetagaren vid avtalets slut. Sedan återstår att betala ett pris för det återstående bokförda värdet. Om äganderätten däremot inte ska övergå behöver leasegivaren skydda sig mot värdenedgången genom att leasetagaren får betala in det belopp som marknadsvärdet understiger det bokförda restvärdet. Operationell leasing påminner däremot om ett vanligt hyresavtal. Denna avtalsform kallas även för direkt leasing. Dessa avtal är ofta kortare och leasetagaren kan i de flesta fall säga upp avtalet kostnadsfritt.

Olika finansbolag hade vid utgången av 2007 sammantaget en bokförd leasing avseende personbilar på 34 119 Mkr. Summan avseende alla former av leasing var 109 183 Mkr och således utgör billeasing en stor del av finansbolagens intäkter. Det är mycket populärt bland företag i Sverige att tillämpa billeasing. Samtliga större banker och stora bilmärken erbjuder denna finansieringsform. Anledningen till att bankerna inte erbjuder leasing till privatpersoner är att man anger att detta blir dyrare än om personen skulle göra ett köp via avbetalning. Däremot gör företagen en vinst på att leasa en bil p.g.a. regelverket som gynnar företag i detta avseende.

Medan ett företag kan göra avdrag för moms och andra reparationer kan privatpersonen inte göra det utan är istället hänvisad till att dra av sina räntekostnader via lån. Det ger en klart billigare kostnad för företaget jämfört med en privatperson vid billeasing. Något som leder till slutsatsen att det är mer lönsamt för en privatperson att låna till en bil istället för att leasa. Därmed har bankerna inte ansett att det funnits någon potentiell marknad för billeasing bland privatpersoner. Populariteten har också sjunkit i motsvarande grad.

I USA leasar privatpersoner betydligt mer än i Sverige där man hellre vill äga sin bil. Ett alternativ som kommit på senare tid är en slags bilabonnemang som lanserades i november 2007. Det innebär att en privatperson betalar en fast månadskostnad. Därmed uppstår ingen överraskningseffekt. Det kommer dock att dröja länge innan det blir lika naturligt att leasa sin bil som att låna. Då är det betydligt enklare att byta bilrutor på sin bil.

Modellen visades upp för allra första gången på 2011 års bilsalong i Genève. Konkurrensen i denna mellanbilsklass är mycket hård och det handlar bland annat om giganter som Volvo, Volkswagen och Ford. Man försöker att vända sig till samma kategori som tycker om bilar som exempelvis Volvo V70. Bilköparna i den här klassen söker både säkerhet och komfort. I Sverige har man valt att lansera i40 som kombi. Modellen är i första hand tänkt för tjänstebilsfolket, men kan även vara intressant för privatkunder. Parollen är ”Nytt tänkande, Nya möjligheter”. Utvecklingen av den nya kombin kännetecknas av det nya formspråket ”flödande skulptur”.

Säkerhetsmässigt satsar man på nio krockkuddar som polstrar in kupén om en olycka skulle ske. Det finns även en kudde som skyddar förarens ben. I Euro NCAP-testet har i40 fått fem stjärnor i säkerhetsorganisationens krocktest. Bilens chassi har individuell hjulupphängning, skruvfjädring, dubbelverkande gas-tryckstötdämpare och både fram och bak finns krängningshämmare. Framvagnen är av McPherson-typ.

Hyundai i40 är 4,77 meter lång och om man fäller ned stolarna får man ett två meter långt lastutrymme med en meters bredd. Sitthöjden är 190 cm och det går att lägga in 553 liter bagage. De fyra motorerna består av två bensinvarianter på 135 respektive 177 hästkrafter och två dieslar på 115 respektive 136 hästkrafter. I standardutrustningen finns bland annat parkeringssensorer fram och bak, Bluetooth handsfree, backkamera med bildprojicering i backspegeln, eluppvärmda säten fram och bak, nyckellöst låssystem, glastak, parkeringsassistent, rattmanövrerad farthållare, färddatorer, adaptivt ljus, uppvärmd ratt och kyla i förarstolen.

Det finns både en passiv och aktiv säkerhetsteknik för passagerarna. Här finns funktioner som elektroniskt antisladdsystem (ESP), låsningsfria bromsar (ASB) med elektronisk bromskraftfördelning (EBD) och panikbromsassistans (HBA) och integrerad styrnings- och stabilitetskontroll (VSM). Som tillval finns aktiv filhållningsassistans (LKAS). Som passiv säkerhet finns i40 krockkuddar fram, sidokrockkuddar fram (och på vissa modeller i baksätet), knäkrockkudde för föraren, takmonterade krockgardiner för fram- och baksäte samt bältessträckare och belastningsbegränsare.

Mer än hälften av den beräknade försäljningen på 60 000 bilar i Europa per år beräknas gå till företagskunder. Det är vid utvecklingscentret i Rüsselheim i Tyskland som man har utvecklat både design och konstruktion. i40 har anpassats för den europeiska marknaden. Både utrustning, teknik och drivlinor har anpassats efter vad de europeiska kunderna efterfrågar. i40 utgör en del av denna strategi och målsättningen är att bli världens största biltillverkare.

Man vänder sig även till de miljömedvetna. Det här gör att modellen passar in i tjänstebilssegmentet eftersom många tjänstebilsåkare kör miljöbil. Dieselmotorerna är miljöbilsklassade och släpper ut 113 respektive 119 g koldioxid per km med en förbrukning på 0,43 liter/mil respektive 0,38 liter/mil. Sexväxlad låda finns som standard och till de båda större motorerna finns dessutom en sexväxlad automatlåda.

Eftersom kombin har en större exponeringsyta än en småbil är det alltid en fördel att satsa på lika hög kvalitet på bilens bilrutor som på bilens däck. Vid körning på löst underlag ökar riskerna avsevärt. Det är alltid en klok idé att satsa på säkerheten.

En fettavskiljare ser till att oljor, ister och annat matfett separeras från resten av avloppsvattnet. När fettavskiljaren fångar upp fettet startas en process som bryter ner det. Denna process kan antingen ska via kemiska eller biologiska metoder. Det senare alternativet är att föredra, eftersom det är vänligare mot miljön och minst lika effektivt som att använda kemikalier.

Om man har ett storkök eller en restaurang och inte använder fettavskiljare kan det bli tråkigheter. Då kan fettet fastna på avloppsväggarna när avfallsvattnet rinner ner i avloppet, och snart kommer inget vatten igenom överhuvudtaget. Istället för att göra rätt från början och förebygga problemet blir man då tvungen att för dyra pengar rensa ur sina angränsande avloppsledningar. Onödigt och kostsamt.

Bättre då att från början satsa på att skaffa en fettavskiljare av lämplig storlek som tar hand om oljor och andra matfetter innan de hinner orsaka några problem.

Det finns många olika storlekar och modeller att välja på. Vilken typ av fettavskiljare som passar just er verksamhet bäst beror framförallt på hur många måltider som lagas på plats varje dag. Varje måltid resulterar nämligen i en viss mängd fett som släpps ut i avloppet, och vet man hur många måltider som lagas varje dag vet man också hur mycket fett ens fettavskiljare behöver ta hand om. Man kallar mängden fett som fettavskiljaren måste separera ut för ”flöde”. Känner du till vilket flöde din verksamhet har kan du börja leta efter en lämplig fettavskiljare. Visar det sig att ni behöver en stor modell är det oftast bäst att installera den under marken, men om det räcker med en mindre modell kan man placera sin fettavskiljare inomhus, exempelvis direkt i köket.

Den nya coupén förhandsvisades som konceptbil redan 2009 på den stora bilsalongen i Frankfurt. Den nya Mini Coupén har kallats för en ”gokart för gatan” och modellen hamnar enligt bilanalytiker i ”den verkligt snabba smartcar-kategorin”. Instegsmodellen Mini Cooper Coupé har 122 hästkrafter, Mini Cooper S Coupé har 184 hk och Mini John Cooper Works Coupé har 211 hk med Turbo. Det finns två dieslar: Cooper SD Coupé har 143 hästar och miljöbilen som heter 305 Nm. Utan baksäte på coupén är lastutrymmet betydligt större än hos en vanlig Mini.

Modellen är en tvådörrars coupékaross, med en något slankare form från midjan och uppåt. Som med övriga Mini Cooper-modeller är det en lättmanövrerad bil. Det finns flera olika system som stärker körkänslan. Exempelvis finns en elektronisk diff som standard i Mini John Cooper Works Coupé. Taket påminner om en hjälm och är flera centimeter lägre än vanliga Mini. I gengäld är den fem millimeter längre än Mini Cooper S och väger 25 kg mer. Mycket av viktökningen ligger i den främre stötfångaren som har förstärkts för att mildra en kollision med fotgängare.

Ett exempel på att den nya coupén har rallyegenskaper är att John Cooper Works-modellen med ”hjälmtaket” är med på 24-timmarsloppet på Nürburgring. Modellen gör också 0-100 km/h på 6,4 sekunder. Motorn uppfyller den nya avgasnormen EU5 och har ett självrenande partikelfilter. Dieselmotorn gör 0-100 km/h på 8,1 sekunder. Det finns ett sätt att göra Minin personligare som heter ”Mini Yours” och specialutförandet ”Clubman Hampton”. Det handlar om specialfärger både i exteriör och i interiör samt en mängd nya tillbehör.

Den nya coupén riktar sig i första hand till män. Man försöker att vända sig till samma kategori som tycker om bilar som exempelvis Porsche Cayman, men som inte riktigt har råd med den modellen. Idén med coupén var från början att höja intensiteten och göra den sportigare och mer spännande än gamla Mini-modeller. Mini Coupén är baserad på plattformen för MINI Convertible.

Man vänder sig även till de miljömedvetna. Dieselvarienten är miljöbilsklassad och CO2-utsläppen ligger på 114 g/km med en förbrukning på 0,39 l/mil. För att sänka förbrukningen har dieselbilarna som standardutrustning system för bromskraftåtervinning, start/stopp-system och växlingsindikator. Det handlar om den starkaste dieselmotor som suttit i Mini-bilarna. För ännu mer kraft hänvisas till den turbomatade bensinaren Mini Cooper S med en förbrukning på 0,58 l/mil.

Mini Cooper har alltid attraherat människor som söker körglädje. Den nya coupén är heller inget undantag. Ägaren BMW är noga med att behålla själen hos Mini Cooper och produktionen ligger också kvar i England. Planen är att Mini Coupé anländer till bilhallarna senare i år och att en cabrioletvariant med sufflett kommer 2012. Kunden kan alltid förvänta sig något speciellt. Det kan påminna om att handla bilglas när du besöker ett visst glasmästeri i din hemstad.

Den frågan ställer sig många företagsledare idag. Samhället trycker mer än tidigare på hur viktigt det är med de sociala relationerna på en arbetsplats. Helst ska alla anställda ha kontakt med varenda kotte på jobbet. Afterwork, teambuilding och kickoff är ord man har börjat använda regelbundet.

Jag har jobbat på ett företag där vi blivit utsatta för så kallad ”teambuilding” ett antal gånger. Jag själv tycker det är väldigt kul och det skapar faktiskt väldigt bra relationer, men vill alla verkligen ha det så? Jag menar de som kanske inte känner alla på arbetsplatsen kanske har det så av en anledning. Att man helt enkelt inte vill eller orkar vara social hela tiden. Med den här artikeln vill jag därför verkligen poängtera hur viktigt det är att först ta reda på vilka individer man skall köra teambuilding med. Vill dess personer överhuvudtaget köra samarbetsövningar eller är de nöjda med hur det redan är?

Alltså bör du som chef eller ansvarig för teambuildingen tänkta igenom allting ordentligt innan du sätter igång! Jag ska här ge lite tips i form av en lista.

• Vilken grupp av personer är teambuildingen för?
• Vad behöver förbättras inom den gruppen?
• Vad är målen för teambuilding programmet?
• Hur mycket är företaget villigt att lägga ut?

Dessa fyra punkter är viktiga att tänka på när du planerar eran teambuilding. Om du följer de stegen kommer ni antagligen få en lyckad dag! Ett sista tipps är dock att låta teambuildingen vara frivillig. De flesta tycker det är jätteroligt och kommer garanterat vara med, men de som inte vill kan enkelt bestämma sig för att strunta i det.

Lycka Till!
/Lennart